ГАЗ-69
Советский легкий внедорожник, выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1953 по 1972 год. Машина создавалась как универсальный армейский автомобиль для перевозки личного состава и грузов по пересечённой местности.
Автомобиль отличался простотой конструкции, высокой проходимостью и неприхотливостью. Он стал базой для множества модификаций: санитарных, штабных, милицейских, связных, а также гражданских версий.
Характеристики:- Годы выпуска: 1953–1972
- Класс: лёгкий внедорожник
- Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, 2.1 л
- Мощность: 55 л.с.
- Коробка передач: механическая, 3-ступенчатая
- Привод: полный (4×4)
- Максимальная скорость: ~90 км/ч
- Вместимость: 5–8 человек (в зависимости от кузова)
- Масса: ~1,5 т
ГАЗ-69 активно применялся в армии, МВД, народном хозяйстве и широко экспортировался в десятки стран мира. За характерный облик и надёжность он получил признание и в народе, став одним из самых узнаваемых советских внедорожников.
Автомобиль создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».
Серийный выпуск начат 25 августа 1953 года. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ).
С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года.